Qu'est ce qui monte...
Après avoir fait nos recherches et trouver le meilleur itinéraire, nous obtenons le feu vert de notre guide, alpiniste Olivier, qui confirme qu'il est possible de rouler à travers les glaciers qui couvrent la montagne. Enfin, après plusieurs faux départs, un jour se lève lorsque les deux conditions de neige et météorologiques sont parfaites - cela est notre chance!
Nous nous réveillons au lever du soleil pour faire l'ascension. La première partie est pas trop taxer - nous prenons le téléphérique du Petit Cervin jusqu'à 3,820m - mais qui laisse encore près de 350m d'ascension verticale vers le sommet. Nous Chaussez les crampons, corde et je mets mon vélo sur mon dos. grimpeurs Compagnons nous accueillent avec des vagues amicales et regards de effarement que nous faisons lentement notre chemin du glacier. La montée est importante parce que nous avons afin de déterminer la meilleure route pour notre descente. Parmi les trois options disponibles, nous choisissons la ligne la plus directe car elle me permet de rouler à droite à partir du haut.
Dans l'inconnu
Lorsque nous atteignons le sommet, nous sommes surpris de nous trouver seuls, et de prendre dans le panorama spectaculaire sur les sommets enneigés. Dès que je l'ai été d'anticiper depuis si longtemps est arrivé. Il est temps de voir si je peux le faire en bas de la partie la plus raide de la montagne. Je ne mon armure de corps et d'un casque, puis relâchez les freins. Je me sens comme je vole comme je la vitesse le long de la crête - 1000m tomber dans le vide à ma droite aidant à garder me concentrer.
La section suivante sur le glacier est plus délicate. Olivier me donne quelques instructions finales et me dit d'attendre pour lui de scout le meilleur endroit pour traverser la crevasse. Le gradient est si raide qu'il disparaît bientôt hors de vue. Heureusement, Patrick et notre vidéaste Floriane sont juste un peu plus bas et indiquent la ligne à suivre.
Au début, je couvre mes freins, mais la neige est idéale et je suis capable de tenir ma ligne. Mes courses calme de battement de coeur et je commence à profiter du moment. Une fois passé la partie la plus raide, je mets hors les freins et de se tailler mon chemin vers le bas de la pente, à travers la neige qui semble avoir été préparé juste pour moi - il est si exaltante!
Thomas Frischknecht et Lukas Stockli rode cela il y a quelques années en descente, mais ils l'ont fait garantis par une corde. Aujourd'hui, les conditions sont si bonnes que je reçois de rouler sur le même plateau au Petit Cervin, où quelques-uns de ma famille sont en attente pour moi. Ils ont pu assister à ma descente, et il me rend heureux de pouvoir - pour une fois - de partager mon expérience avec eux.
Toutes les sensations fortes, aucun déversement
De là, je slalom sur les pentes où plusieurs équipes nationales de ski forment. A Trockener Steg, 400m plus bas, je rencontre mon mécanicien, Antoine, pour un changement de roue. Il y a encore près de 2500m de descente verticale pour aller, et je ne veux pas être à cheval sur les pointes. La température est plus chaude aujourd'hui et de grandes dalles de pierre apparaissent à travers la neige. Bien qu'il y ait encore quelques névés à traverser, le chemin est clairement visible et il est une explosion à monter. Je peux déjà voir les premiers pâturages et la vallée qui mène à Visp, le but final de la journée.
Mais je ne peux pas détendre juste encore, parce que certaines sections ci-dessous Black Lake sont raides, rocheux et étreignent le bord d'une falaise. Heureusement, à part une crevaison, je n'ai pas mésaventures. De Täsch, à 1450 m d'altitude, la descente est ponctuée par de courtes montées. Le plus dur me prend près de 200 mètres de dénivelé sur une pente glissante si raide que je dois pousser. Ça vaut bien la peine parce que le sentier surplombe la vallée et le soir la lumière du soleil ajoute une touche de magie.
Enfin, à la fin d'une journée vraiment épique, je roule en Visp, où Patrick et Floriane attendent avec une bouteille de champagne. Je pop le bouchon, à l'amusement des passants, et de célébrer une chevauchée fantastique - 3,513m de descente verticale en un jour, maintenant que ce vélo de montagne!
COMMENT ROULER VERS LE BAS A GLACIER
Pour faire descendre la montagne en une seule pièce, nous savions que nous aurions besoin d'une neige parfaite et la météo favorable. Notre considération la plus importante était la neige. Nous ne pouvions pas rouler sur la poudre fraîche - il devait être difficile, mais pas de glace et la surface nécessaire pour être relativement lisse. Notre première tentative a été à la fin mai et enfin, après trois reports, nous avons fait la descente à la mi-Juillet, l'utilisation de pneus à crampons au sommet de la montagne, puis la permutation des roues pour les basses pentes rocheuses.
QUELLE EST LA BREITHORN?
Le Breithorn est une montagne dans les Alpes Pennine qui chevauche la frontière entre la Suisse et l'Italie. Il a de multiples sommets - le sommet ouest est le plus élevé à 4,164m et où Alban a commencé sa descente - et un grand nombre de glaciers et de crevasses. La région engendre habitants hardy: un guide de montagne, Ulrich Inderbinen, montait toujours le Breithorn quand il était 95.
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